(no subject)
Wednesday, September 27th, 2006 11:18 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zomerzonНу, вот я и дома.
Эта поездка принесла мне нечто важное, вернее сказать, лишила меня кое-чего лишнего, а именно — низкопоклонства перед Западом. Вот как это произошло.
Две недели я провела в доме отцовой дамы сердца (отец, разумеется, живет с ней) в Эйндховене — это город в Северном Брабанте, рядом с бельгийской границей. Оттуда мы с отцом чуть ли не каждый день ездили в другие города — Маастрихт, Дельфт, Утрехт, Гаагу, Амстердам, Харлем, Хертогенбос. И вот из-за этих поездок мне пришлось на собственной шкуре убедиться в том, что, как говорит отец, в Европе строят Советский Союз — государство, в котором никто ни за что не отвечает.
Дело в том, что в прошлом, кажется, году нидерландские железные дороги были приватизированы. Перед этим легковерным голландцам буквально из каждого утюга говорили о том, насколько им удобнее станет пользоваться железной дорогой после передачи ее в руки частной компании (хотя, на мой непросвещенный вкус, — куда уж удобнее, чем было?). В свое время им точно так же пропагандировали Евросоюз, создание которого вышло боком простым гражданам — зарплаты им проиндексировали в соответствии со стоимостью евро по отношению к гульдену (1:2), а вот цены оставили, если можно так выразиться, с прежним модулем (то есть вещь, стоившая 10 гульденов, стала стоить 10 евро); несчастных попросту обобрали. С поездами получилось то же самое — начался полный раздрай. Теперь железнодорожное сообщение между любыми двумя пунктами могут отменить когда угодно. Нет, такое случалось и раньше, но, во-первых, очень редко, а во-вторых, пассажиров немедленно рассаживали по автобусам и довозили до станции, где они могли пересесть на поезд. А сейчас, поскольку железные дороги и автобусы принадлежат разным организациям, спасение утопающих фактически стало делом рук самих утопающих. Отец считает, что все эти бесконечные отмены поездов являются своего рода итальянской забастовкой железнодорожников, цель которой — добиться права по своему усмотрению повышать цены на железнодорожные перевозки. Причем уже сейчас понятно, что и после повышения цен обслуживание пассажиров останется на том же уровне — ниже плинтуса.
И первое столкновение с этим новым голландским аттракционом излечило меня от иллюзий по поводу каких-то особых качеств европейцев. Итак, мы с отцом собрались в Маастрихт. Сели в поезд, поехали. В маленьком городке Рурмонд нам объявили, что поезд дальше не пойдет, поэтому нам надлежит высадиться и пересесть на автобусы, которые отвезут нас в Ситард, откуда уже можно будет на поезде добраться до Маастрихта. Автобусы (2 штуки) подошли минут через двадцать. Ну, вы можете прикинуть разницу между числом пассажирских мест в поезде и в автобусе, да? Признаться, я думала, что голландцы быстро организуют очередь, возможно, сперва посадят стариков и пассажиров с детьми. А вот фиг! Даже такого бестолкового штурма, какой начался бы у нас, я не увидела. Было стадо баранчегов, не способных ни организоваться, ни пробиваться в автобус. По совершенно неочевидному признаку одни проходили в автобус, другие (например, старушки с палками) стояли и ждали у моря погоды, третьих (моего отца) хватали за штаны и не пущали. В приехавший еще через полчаса автобус (а к тому времени прибыл еще один поезд, так что число претендентов на место под крышей удвоилось) отец таки пробился, меня же толпа крепко держала и, судя по всему, не прочь была слегка растерзать. Отца, впрочем, выпихнули на повороте, не забыв швырнуть в него его же бумагами. В подошедший еще через сорок минут автобус мы все-таки попали. Этот автобус отошел наполовину пустым, хотя на перроне осталась еще приличная толпа. Впрочем, когда мы, попетляв по проселочным дорогам, добрались до Ситарда, поезда уже пустили, поэтому в вагоне нас уже ждали недавние конкуренты. Побить не побили, но пошипели нам в спину изрядно, как клубок змей…
В общем, что я хочу сказать. Великолепные голландцы оказались точно такими же, как и мы. И их, казалось бы, природные благодушие и вежливость, в общем-то, объяснялись привычкой получать все необходимое; голландцам до сих пор и в голову не приходило, что на них могут просто наплевать и забыть (или забить?). Теперь же, когда их правительство начало активно перенимать исконное умение наших властей придержащих «кидать» народ, голландцы, да и европейцы вообще, думается мне, примутся резво осваивать методы и приемы работы локтями. Впрочем, учиться трамвайному хамству они (особенно молодежь) начали еще лет семь назад, буквально у меня на глазах.
Да, Советский Союз умер, но дело его живет…
А декорации старой Европы по-прежнему прекрасны. Вот обработаю фотографии — и смогу вам это доказать :).
Ой, да, чуть не забыла. Я могу и кое-что вполне оптимистичное про европейские нравы рассказать. Вот недавно в Голландии попыталась зарегистрироваться некая Партия любви к ближнему; основной пункт ее программы — легализация физической любви к ближним, достигшим 12 лет. За это оную партию в газетах зовут «педопартией». В общем, ее не только не допускают к участию в выборах, но и более того — банк отказался предоставить главе педопартии кредит на получение образования… учителя младших классов! Так что в «датском» (Dutch) королевстве что-то определенно прогнило, однако же не до основания. Ура!
Эта поездка принесла мне нечто важное, вернее сказать, лишила меня кое-чего лишнего, а именно — низкопоклонства перед Западом. Вот как это произошло.
Две недели я провела в доме отцовой дамы сердца (отец, разумеется, живет с ней) в Эйндховене — это город в Северном Брабанте, рядом с бельгийской границей. Оттуда мы с отцом чуть ли не каждый день ездили в другие города — Маастрихт, Дельфт, Утрехт, Гаагу, Амстердам, Харлем, Хертогенбос. И вот из-за этих поездок мне пришлось на собственной шкуре убедиться в том, что, как говорит отец, в Европе строят Советский Союз — государство, в котором никто ни за что не отвечает.
Дело в том, что в прошлом, кажется, году нидерландские железные дороги были приватизированы. Перед этим легковерным голландцам буквально из каждого утюга говорили о том, насколько им удобнее станет пользоваться железной дорогой после передачи ее в руки частной компании (хотя, на мой непросвещенный вкус, — куда уж удобнее, чем было?). В свое время им точно так же пропагандировали Евросоюз, создание которого вышло боком простым гражданам — зарплаты им проиндексировали в соответствии со стоимостью евро по отношению к гульдену (1:2), а вот цены оставили, если можно так выразиться, с прежним модулем (то есть вещь, стоившая 10 гульденов, стала стоить 10 евро); несчастных попросту обобрали. С поездами получилось то же самое — начался полный раздрай. Теперь железнодорожное сообщение между любыми двумя пунктами могут отменить когда угодно. Нет, такое случалось и раньше, но, во-первых, очень редко, а во-вторых, пассажиров немедленно рассаживали по автобусам и довозили до станции, где они могли пересесть на поезд. А сейчас, поскольку железные дороги и автобусы принадлежат разным организациям, спасение утопающих фактически стало делом рук самих утопающих. Отец считает, что все эти бесконечные отмены поездов являются своего рода итальянской забастовкой железнодорожников, цель которой — добиться права по своему усмотрению повышать цены на железнодорожные перевозки. Причем уже сейчас понятно, что и после повышения цен обслуживание пассажиров останется на том же уровне — ниже плинтуса.
И первое столкновение с этим новым голландским аттракционом излечило меня от иллюзий по поводу каких-то особых качеств европейцев. Итак, мы с отцом собрались в Маастрихт. Сели в поезд, поехали. В маленьком городке Рурмонд нам объявили, что поезд дальше не пойдет, поэтому нам надлежит высадиться и пересесть на автобусы, которые отвезут нас в Ситард, откуда уже можно будет на поезде добраться до Маастрихта. Автобусы (2 штуки) подошли минут через двадцать. Ну, вы можете прикинуть разницу между числом пассажирских мест в поезде и в автобусе, да? Признаться, я думала, что голландцы быстро организуют очередь, возможно, сперва посадят стариков и пассажиров с детьми. А вот фиг! Даже такого бестолкового штурма, какой начался бы у нас, я не увидела. Было стадо баранчегов, не способных ни организоваться, ни пробиваться в автобус. По совершенно неочевидному признаку одни проходили в автобус, другие (например, старушки с палками) стояли и ждали у моря погоды, третьих (моего отца) хватали за штаны и не пущали. В приехавший еще через полчаса автобус (а к тому времени прибыл еще один поезд, так что число претендентов на место под крышей удвоилось) отец таки пробился, меня же толпа крепко держала и, судя по всему, не прочь была слегка растерзать. Отца, впрочем, выпихнули на повороте, не забыв швырнуть в него его же бумагами. В подошедший еще через сорок минут автобус мы все-таки попали. Этот автобус отошел наполовину пустым, хотя на перроне осталась еще приличная толпа. Впрочем, когда мы, попетляв по проселочным дорогам, добрались до Ситарда, поезда уже пустили, поэтому в вагоне нас уже ждали недавние конкуренты. Побить не побили, но пошипели нам в спину изрядно, как клубок змей…
В общем, что я хочу сказать. Великолепные голландцы оказались точно такими же, как и мы. И их, казалось бы, природные благодушие и вежливость, в общем-то, объяснялись привычкой получать все необходимое; голландцам до сих пор и в голову не приходило, что на них могут просто наплевать и забыть (или забить?). Теперь же, когда их правительство начало активно перенимать исконное умение наших властей придержащих «кидать» народ, голландцы, да и европейцы вообще, думается мне, примутся резво осваивать методы и приемы работы локтями. Впрочем, учиться трамвайному хамству они (особенно молодежь) начали еще лет семь назад, буквально у меня на глазах.
Да, Советский Союз умер, но дело его живет…
А декорации старой Европы по-прежнему прекрасны. Вот обработаю фотографии — и смогу вам это доказать :).
Ой, да, чуть не забыла. Я могу и кое-что вполне оптимистичное про европейские нравы рассказать. Вот недавно в Голландии попыталась зарегистрироваться некая Партия любви к ближнему; основной пункт ее программы — легализация физической любви к ближним, достигшим 12 лет. За это оную партию в газетах зовут «педопартией». В общем, ее не только не допускают к участию в выборах, но и более того — банк отказался предоставить главе педопартии кредит на получение образования… учителя младших классов! Так что в «датском» (Dutch) королевстве что-то определенно прогнило, однако же не до основания. Ура!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-09-27 07:25 pm (UTC)я соскучилась. Травки-то хоть покурила? В музее Ван-Гога была?
no subject
Date: 2006-09-27 07:35 pm (UTC)насчет людей - да у меня и не было по этому поводу иллюзий, всего понамешано, сытого равнодушия в европах может и побольше.
no subject
Date: 2006-09-27 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-27 09:04 pm (UTC)Против сытого равнодушия я, в принципе, ничего не имею: от него во многом проистекает бытовая толерантность, которая не позволяет делать непрошенные замечания прохожим; а если упадешь на улице, так тебя не доброхоты поднимут, а полицейский; с доброхотами, кстати, там даже лучше дело обстоит, чем у нас. У меня, скорее, создалось впечатление о "сытом благодушии".
no subject
Date: 2006-09-28 04:00 am (UTC)Замечательно рассказываешь, пиши еще!
В Голландию пару лет назад я собиралась, приглашение уже в кармане лежало, но из-за работы и института все сорвалось. В Утрехте у нас хорошие друзья - кальвинистский пастор с женой, тоже пасторшей в другой общине. Интереснейший дядька, европейский интеллектуал старой, довоенной формации, из тех, кто в гимназии изучал три мертвых языка и штук пять живых. Надо будет как-нибудь о нем рассказать. Они были у нас в Екатеринбурге, показывали фотографии Утрехта - декорации, как ты говоришь, красоты необыкновенной.
no subject
Date: 2006-09-28 05:14 am (UTC)По поводу истории с автобусом - да, немного надо, чтобы из свободных европейцев сделать кондовых совковых граждан.
no subject
Date: 2006-09-28 01:22 pm (UTC)С возвращением!
И фото, конечно же, ждем-с, ждем-с! :)
no subject
Date: 2006-09-28 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-28 05:18 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-28 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-28 05:29 pm (UTC)Про одинаковость людей хорошо сказано у моего любимого Довлатова:
"Сильные чувства - безнациональны. Уже одно это говорит в пользу интернационализма. Радость, горе, страх, болезнь - лишены национальной окраски. Не абсурдно ли звучит:
"Он разрыдался, как типичный немец"".
no subject
Date: 2006-09-28 05:38 pm (UTC)Последнее мне напомнило кадры из "Принца Флоризеля" - сцена, где нашли труп младшего брата спутника главного героя. Цитату не помню, но что-то там было про "встретил удар с достоинством и выдержкой истинного..." не помню, как именно их там величали, слишком давно смотрел. Эпизод обстебан до предела: в эту минуту Дмитриев в кадре рыдает.
no subject
Date: 2006-09-28 06:00 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-29 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-29 11:06 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-03 06:25 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-03 06:58 am (UTC)Я живу в Финляндии лет 14, просто на моих глазах и вступление в ЕС
было, и голосования все эти (и сам учавствовал, а перед этим
мучительно читал дебаты, на чьей же стороне быть).
Про "индексацию". Цены выросли бы и так и так - хоть например
что было в финских марках, стало почти столько же в еуро (1:6).
Во первых объединение ЕС не дешевое дело - восстановление
восточной Германии (ну никак нельзя оставить в центре Европы
такой "клоповник"), новые страны типа Эстонии, ... Хуже всего
конечно будет с Румынией и Болгарией.
Затем попросту человечество начало прожирать ресурсы - то,
что перло совсем недавно на столы почти задаром (семга, салака,
икра, ...), становится постепенно дорогими деликатесами.
Раньше была самой дешевой натуральная одежда - сейчас например
из бараньей шерсти делают нитку, приписывают какие-то оздоровотиельные
суперсвойства и продают втридорога ...
Все дорожало и будет дорожать, с ЕС или без. Сегментация рынка.
Так же ОЧЕНЬ дорого обойдутся следствия бес хозяйственности человека
- потепление климата, очистка от химикатов (в Хельсинки потрачены
например огромные деньги на очистку земли, где бездумные садоводы
лет 15 назад применяли удобрения ... один рай он пришлось просто снести).
Не, повторить Советский Союз невозможно - такое убогое раз-3.14-ство
возможно только у русских. Когда за десяток лет богатейшую страну
довели до огромного голода, унесшего жизнь десятков миллионов людей.
И действия европейских бюрократов хоть близко похожи?? Да невозможно
поверить!
Тут строят не Советский Союз, а новую Римскую империю. Соответственно
будут те же проблемы (Рим прожрал свои ресурсы, "колос на глиняннных ногах").