(no subject)
Wednesday, September 27th, 2006 11:18 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zomerzonНу, вот я и дома.
Эта поездка принесла мне нечто важное, вернее сказать, лишила меня кое-чего лишнего, а именно — низкопоклонства перед Западом. Вот как это произошло.
Две недели я провела в доме отцовой дамы сердца (отец, разумеется, живет с ней) в Эйндховене — это город в Северном Брабанте, рядом с бельгийской границей. Оттуда мы с отцом чуть ли не каждый день ездили в другие города — Маастрихт, Дельфт, Утрехт, Гаагу, Амстердам, Харлем, Хертогенбос. И вот из-за этих поездок мне пришлось на собственной шкуре убедиться в том, что, как говорит отец, в Европе строят Советский Союз — государство, в котором никто ни за что не отвечает.
Дело в том, что в прошлом, кажется, году нидерландские железные дороги были приватизированы. Перед этим легковерным голландцам буквально из каждого утюга говорили о том, насколько им удобнее станет пользоваться железной дорогой после передачи ее в руки частной компании (хотя, на мой непросвещенный вкус, — куда уж удобнее, чем было?). В свое время им точно так же пропагандировали Евросоюз, создание которого вышло боком простым гражданам — зарплаты им проиндексировали в соответствии со стоимостью евро по отношению к гульдену (1:2), а вот цены оставили, если можно так выразиться, с прежним модулем (то есть вещь, стоившая 10 гульденов, стала стоить 10 евро); несчастных попросту обобрали. С поездами получилось то же самое — начался полный раздрай. Теперь железнодорожное сообщение между любыми двумя пунктами могут отменить когда угодно. Нет, такое случалось и раньше, но, во-первых, очень редко, а во-вторых, пассажиров немедленно рассаживали по автобусам и довозили до станции, где они могли пересесть на поезд. А сейчас, поскольку железные дороги и автобусы принадлежат разным организациям, спасение утопающих фактически стало делом рук самих утопающих. Отец считает, что все эти бесконечные отмены поездов являются своего рода итальянской забастовкой железнодорожников, цель которой — добиться права по своему усмотрению повышать цены на железнодорожные перевозки. Причем уже сейчас понятно, что и после повышения цен обслуживание пассажиров останется на том же уровне — ниже плинтуса.
И первое столкновение с этим новым голландским аттракционом излечило меня от иллюзий по поводу каких-то особых качеств европейцев. Итак, мы с отцом собрались в Маастрихт. Сели в поезд, поехали. В маленьком городке Рурмонд нам объявили, что поезд дальше не пойдет, поэтому нам надлежит высадиться и пересесть на автобусы, которые отвезут нас в Ситард, откуда уже можно будет на поезде добраться до Маастрихта. Автобусы (2 штуки) подошли минут через двадцать. Ну, вы можете прикинуть разницу между числом пассажирских мест в поезде и в автобусе, да? Признаться, я думала, что голландцы быстро организуют очередь, возможно, сперва посадят стариков и пассажиров с детьми. А вот фиг! Даже такого бестолкового штурма, какой начался бы у нас, я не увидела. Было стадо баранчегов, не способных ни организоваться, ни пробиваться в автобус. По совершенно неочевидному признаку одни проходили в автобус, другие (например, старушки с палками) стояли и ждали у моря погоды, третьих (моего отца) хватали за штаны и не пущали. В приехавший еще через полчаса автобус (а к тому времени прибыл еще один поезд, так что число претендентов на место под крышей удвоилось) отец таки пробился, меня же толпа крепко держала и, судя по всему, не прочь была слегка растерзать. Отца, впрочем, выпихнули на повороте, не забыв швырнуть в него его же бумагами. В подошедший еще через сорок минут автобус мы все-таки попали. Этот автобус отошел наполовину пустым, хотя на перроне осталась еще приличная толпа. Впрочем, когда мы, попетляв по проселочным дорогам, добрались до Ситарда, поезда уже пустили, поэтому в вагоне нас уже ждали недавние конкуренты. Побить не побили, но пошипели нам в спину изрядно, как клубок змей…
В общем, что я хочу сказать. Великолепные голландцы оказались точно такими же, как и мы. И их, казалось бы, природные благодушие и вежливость, в общем-то, объяснялись привычкой получать все необходимое; голландцам до сих пор и в голову не приходило, что на них могут просто наплевать и забыть (или забить?). Теперь же, когда их правительство начало активно перенимать исконное умение наших властей придержащих «кидать» народ, голландцы, да и европейцы вообще, думается мне, примутся резво осваивать методы и приемы работы локтями. Впрочем, учиться трамвайному хамству они (особенно молодежь) начали еще лет семь назад, буквально у меня на глазах.
Да, Советский Союз умер, но дело его живет…
А декорации старой Европы по-прежнему прекрасны. Вот обработаю фотографии — и смогу вам это доказать :).
Ой, да, чуть не забыла. Я могу и кое-что вполне оптимистичное про европейские нравы рассказать. Вот недавно в Голландии попыталась зарегистрироваться некая Партия любви к ближнему; основной пункт ее программы — легализация физической любви к ближним, достигшим 12 лет. За это оную партию в газетах зовут «педопартией». В общем, ее не только не допускают к участию в выборах, но и более того — банк отказался предоставить главе педопартии кредит на получение образования… учителя младших классов! Так что в «датском» (Dutch) королевстве что-то определенно прогнило, однако же не до основания. Ура!
Эта поездка принесла мне нечто важное, вернее сказать, лишила меня кое-чего лишнего, а именно — низкопоклонства перед Западом. Вот как это произошло.
Две недели я провела в доме отцовой дамы сердца (отец, разумеется, живет с ней) в Эйндховене — это город в Северном Брабанте, рядом с бельгийской границей. Оттуда мы с отцом чуть ли не каждый день ездили в другие города — Маастрихт, Дельфт, Утрехт, Гаагу, Амстердам, Харлем, Хертогенбос. И вот из-за этих поездок мне пришлось на собственной шкуре убедиться в том, что, как говорит отец, в Европе строят Советский Союз — государство, в котором никто ни за что не отвечает.
Дело в том, что в прошлом, кажется, году нидерландские железные дороги были приватизированы. Перед этим легковерным голландцам буквально из каждого утюга говорили о том, насколько им удобнее станет пользоваться железной дорогой после передачи ее в руки частной компании (хотя, на мой непросвещенный вкус, — куда уж удобнее, чем было?). В свое время им точно так же пропагандировали Евросоюз, создание которого вышло боком простым гражданам — зарплаты им проиндексировали в соответствии со стоимостью евро по отношению к гульдену (1:2), а вот цены оставили, если можно так выразиться, с прежним модулем (то есть вещь, стоившая 10 гульденов, стала стоить 10 евро); несчастных попросту обобрали. С поездами получилось то же самое — начался полный раздрай. Теперь железнодорожное сообщение между любыми двумя пунктами могут отменить когда угодно. Нет, такое случалось и раньше, но, во-первых, очень редко, а во-вторых, пассажиров немедленно рассаживали по автобусам и довозили до станции, где они могли пересесть на поезд. А сейчас, поскольку железные дороги и автобусы принадлежат разным организациям, спасение утопающих фактически стало делом рук самих утопающих. Отец считает, что все эти бесконечные отмены поездов являются своего рода итальянской забастовкой железнодорожников, цель которой — добиться права по своему усмотрению повышать цены на железнодорожные перевозки. Причем уже сейчас понятно, что и после повышения цен обслуживание пассажиров останется на том же уровне — ниже плинтуса.
И первое столкновение с этим новым голландским аттракционом излечило меня от иллюзий по поводу каких-то особых качеств европейцев. Итак, мы с отцом собрались в Маастрихт. Сели в поезд, поехали. В маленьком городке Рурмонд нам объявили, что поезд дальше не пойдет, поэтому нам надлежит высадиться и пересесть на автобусы, которые отвезут нас в Ситард, откуда уже можно будет на поезде добраться до Маастрихта. Автобусы (2 штуки) подошли минут через двадцать. Ну, вы можете прикинуть разницу между числом пассажирских мест в поезде и в автобусе, да? Признаться, я думала, что голландцы быстро организуют очередь, возможно, сперва посадят стариков и пассажиров с детьми. А вот фиг! Даже такого бестолкового штурма, какой начался бы у нас, я не увидела. Было стадо баранчегов, не способных ни организоваться, ни пробиваться в автобус. По совершенно неочевидному признаку одни проходили в автобус, другие (например, старушки с палками) стояли и ждали у моря погоды, третьих (моего отца) хватали за штаны и не пущали. В приехавший еще через полчаса автобус (а к тому времени прибыл еще один поезд, так что число претендентов на место под крышей удвоилось) отец таки пробился, меня же толпа крепко держала и, судя по всему, не прочь была слегка растерзать. Отца, впрочем, выпихнули на повороте, не забыв швырнуть в него его же бумагами. В подошедший еще через сорок минут автобус мы все-таки попали. Этот автобус отошел наполовину пустым, хотя на перроне осталась еще приличная толпа. Впрочем, когда мы, попетляв по проселочным дорогам, добрались до Ситарда, поезда уже пустили, поэтому в вагоне нас уже ждали недавние конкуренты. Побить не побили, но пошипели нам в спину изрядно, как клубок змей…
В общем, что я хочу сказать. Великолепные голландцы оказались точно такими же, как и мы. И их, казалось бы, природные благодушие и вежливость, в общем-то, объяснялись привычкой получать все необходимое; голландцам до сих пор и в голову не приходило, что на них могут просто наплевать и забыть (или забить?). Теперь же, когда их правительство начало активно перенимать исконное умение наших властей придержащих «кидать» народ, голландцы, да и европейцы вообще, думается мне, примутся резво осваивать методы и приемы работы локтями. Впрочем, учиться трамвайному хамству они (особенно молодежь) начали еще лет семь назад, буквально у меня на глазах.
Да, Советский Союз умер, но дело его живет…
А декорации старой Европы по-прежнему прекрасны. Вот обработаю фотографии — и смогу вам это доказать :).
Ой, да, чуть не забыла. Я могу и кое-что вполне оптимистичное про европейские нравы рассказать. Вот недавно в Голландии попыталась зарегистрироваться некая Партия любви к ближнему; основной пункт ее программы — легализация физической любви к ближним, достигшим 12 лет. За это оную партию в газетах зовут «педопартией». В общем, ее не только не допускают к участию в выборах, но и более того — банк отказался предоставить главе педопартии кредит на получение образования… учителя младших классов! Так что в «датском» (Dutch) королевстве что-то определенно прогнило, однако же не до основания. Ура!
